الأخبار المتعلقة
واشنطن. د ب أ
يعتبر التداخل الذي يحدث بين أجهزة الراديو التي تعمل بالموجة AM المعدلة ومحركات السيارات الكهربائية، من العيوب التي يبحث صناع السيارات عن حل جذري لها.
ويناقش أعضاء الكونجرس الأمريكي مشروع قانون يلزم شركات صناعة السيارات بإضافة راديو يعمل بالموجة معدلة السعة إلى كل سيارة كهربائية، ولكن هذه الإضافة يمكن أن تكلف صناعة السيارات مليارات الدولارات.
ولا تتعلق هذه التكلفة بسعر الراديو نفسه ولكن للتغلب على التداخلات التي تسببها المحركات الكهربائية، إذ يعني ذلك إضافة مكونات جديدة للسيارة الكهربائي.
وقد تصل تكاليف تلك الإضافات على شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة حوالي 3.8 مليار دولار حتى عام 2030 بحسب تقرير موقع أوتوموتيف نيوز المتخصص في موضوعات السيارات.
وهذه التقديرات مستقاة من تقرير أصدره مركز أبحاث السيارات الأمريكي في الشهر الماضي ويقول إن تقليل تداخل الموجات الكهرومغناطيسية الصادرة عن المحركات الكهربائية.
ويمكن أن تؤدي هذه التداخلات إلى تشوه إشارات الموجة معدلة السعة للراديو، ويعتبر تحديا ويمكن أن يؤدي إلى نفقات إضافية بالنسبة للشركات المصنعة.
والمعروف أن أغلب مكونات السيارات الكهربائية تصدر كل أنواع التداخلات الكهرومغناطيسية، مع إشارات الراديو، ولا يمكن منعها، لكن يمكن تقليلها من خلال استخدام أنواع معينة من الأسلاك المغطاة بطبقة حماية وأماكن وضع المكونات، ونظام حجب الضجيج النشط.
وكانت شركات صناعة السيارات في السنوات الماضية تفضل عدم إضافة راديو إلى السيارة الكهربائية من الأساس. بل إن شركة فورد موتور كورب ثاني أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة كانت تعتزم إلغاء الراديو في جميع سياراتها والبدء بالسيارة موستنج 2024.
ولكن في المقابل هناك عددًا متزايدًا من العملاء يريدون إعادة جهاز الردايو إلى السيارة.
واشتدت حدة المعركة العامة بشأن الراديو في السيارة في أواخر العام الماضي عندما كتب السيناتور الأمريكي إيد ماركي خطابا طالب فيه شركات صناعة السيارات بالتعامل مع مشكلات تداخل الموجات الكهرومغناطيسية و الإبقاء على أجهزة الراديو في السيارات.
ومن ذلك الوقت أعد مجلسا النواب والشيوخ الأمريكيان مشروعات قوانين لدعم إعادة الراديو إلى السيارات الكهربائية. ولكن دراسة مركز أبحاث السيارات قالت إن هذه الخطوة ستضيف حوالي 8ر3 مليارات دولار إلى تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة خلال السنوات السبع المقبلة.
ووفقًا لدراسة فإن استخدم الأسلاك المحمية يمكن أن يضيف ما بين 35 و50 دولارا إلى تكلفة إنتاج السيارة، وإضافة مرشحات حجب الموجات الكهرومغناطسية يكلف ما بين 15 و20 دولارا للسيارة.
وإلى جانب تحميل المستهلك هذه التكاليف الإضافية، فإن هذه المكونات يمكن أن تزيد وزن السيارة وبالتالي تقليل مدى البطارية.
اقرأ أيضًا:
الحكومة تتفق مع غبور وإيتامكو لتصنيع 100 ألف سيارة سنويًا بمصر.. التفاصيل
لو هتشتريها مستعملة| لا تتنازل عن توافر هذه النقاط بالسيارة الكهربائية
حملة استدعاء تطال العشرات من سيارات تويوتا في مصر.. لهذا السبب
