الأخبار المتعلقة
كتب. محمد الروبى |
ظهرت فيات ١٣٢ السيارة العائلية الكبيرة لأول مرة عام ١٩٧٢ كبديل لطراز ١٢٥.
تميزت فيات ١٣٢ بهيكل خارجي قوي وعملي ضد ظروف القيادة في شوارعنا، ومساحات داخلية واسعة للغاية بالأخص في المقاعد الخلفية، بالإضافة إلى نظام تعليق مريح تفوق على السيارات الأخرى في فئتها.
اعتمدت فيات ١٣٢ على ٧ محركات بنزين وديزل على المستوى العالمي، أما في مصر اقتصر اعتمادها على ٣ فقط، الأول محرك ٤ سلندر ١٦٠٠ سي سي بقوة ٩٨ حصان، ٤ سلندر ١٨٠٠ سي سي بقوة ١٠٧ حصان، ٤ سلندر ٢٠٠٠ سي سي بقوة ١١٢ حصان، واتصلت بصندوق تروس يدوي ٤ سرعات أو أخر يدوي ٥ سرعات، أما من النادر أن تجد صندوق التروس الأوتوماتيكي ٣ سرعات.
تعلق المصريين بـ ١٣٢ نظرًا لصلابتها وقدرتها على تخطي طبيعة الطرق المصرية المختلفة وأطلقوا عليها أسماء عدة أبرزها السفينة ومرسيدس الفيات نظرًا لمساحاتها الداخلية الواسعة ولنظام تعليقها المشابه لأداء طرازات مرسيدس في تلك الحقبة الزمنية بجانب سعرها المنخفض مقارنة بتلك الطرازات.
توقف إنتاج فيات ١٣٢ بشكلها المعروف في عام ١٩٨١، وبدأت فيات في إنتاج نسخة أرجنتا Argenta من عام ١٩٨١ وحتى ١٩٨٥، والتي تعرف في الشارع المصري باسم فيات ١٣٢ أرجنتيني وأعدادها محدودة للغاية.
يتراوح سعر فيات ١٣٢ في مصر من ١٥ وحتى ٥٠ ألف جنيه وفقًا لحالة السيارة، ولكن العديد من مالكيها لديهم شكاوى من توافر قطع الغيار المستوردة أو المستعملة، ومن المتوقع أن تنخفض أعداد فيات ١٣٢ في شوارعنا الفترة المقبلة لمشاركتها في مشروع إحلال السيارات للعمل بالغاز الطبيعي.
أقرأ أيضًا:
فيات ١٢٨.. معشوقة الشارع المصري التي استمر إنتاجها لأكثر من ربع قرن
لماذا أطلق المصريون لقب « الخنزيره » على واحدة من أجمل سيارات مرسيدس!
